肖雅话一出口,实验室里瞬间安静了。

男博士挤出一句:“肖老师,您说谁?”

“漆吴教授,就坐在外面的那位,方案框架是他写的,而那种新型的有机无机复合固态电解质组分设计也是出自他手。”

“他不是搞数学的吗?”

“所以方案里那些约束方程、界面反应自由能、晶格参数,全是他算的?一个学数学的,能把我们材料化学的东西写到这个精度?”

肖雅看了说话的人一眼:“你说对了。’

有人突然说:“他这几天一直站在外面看我们做,我还以为他就是来是个过场,看看新鲜,没想到人家是真懂。”

“懂?这方案里他连浆料黏度都算了,还知道温度对黏度的影响,我都考虑不了这么细,我现在怀疑他比我们更了解这个实验室。”

“他该不会是在脑子里把整个实验流程都模拟了一遍吧?

“之前他昏迷那事,网络上传他可能是过度用脑,这结论我现在信了。”

“这怎么模拟?人的大脑真的可以做到这个地步吗?”

“你的大脑和漆教授的又不一样,你怎么知道他做不到!”

肖雅看他们越说越玄,拍了拍手掌:“别聊了,样品好是好事,但数据没测完,高兴太早没用。”

安排好他们继续做实验后,肖雅从实验室里面出来了。

“漆教授,你方案中提到的含Ag/Li6.75La3 Zr1.5Tao.5 Ozz的有机无机复合固态电解质已经制备成功了!”

“这次不知道什么情况,大家做实验的积极性都很高,完成实验的速度比我想象中快了不少!”

咳咳,速度快大概率是因为那枚劳动红旗勋章的缘故。

他没想到这次开挂,效果会如此好!

这还不到半个月的时间,就把第一步的关键问题给解决了!

劳动红旗勋章效果比想象中强,看来可以多用用。

漆吴邪恶地想着。

有那么一瞬间,他感觉自己颇具资本家的潜力。

肖雅接着说:“………..如果接下来实验一切顺利,那么我们将在固态电池界面稳定性领域,实现一次关键性的突破。”

就在这个冬天,波音787梦想客机因为锂离子电池热失控问题连续发生多起冒烟和起火事故,美国联邦航空管理局和欧洲航空安全局相继宣布暂时停飞787。全球航空业震动,波音公司焦头烂额,那几块装在机身电子舱里的锂

电池,把锂电池安全问题直接推上了各大媒体头条,也让普通人感到了不安。

“飞机上都能起火,这电池还能用吗?”

“电动车上更危险,密闭空间,一烧起来跑都跑不掉。”

“所以电动车就是骗局,电池不解决,谁买谁傻。”

“别光说电动车,手机电池还鼓包呢,锂电池用了二十年,安全就从来没真正解决过。

“听说波音用的还是日本汤浅的电池,照样出事,所以什么三元锂,磷酸铁锂,都有风险。”

这股恐慌情绪从航空业蔓延到消费电子和新能源汽车领域,国内几家做动力电池的企业紧急发公告,强调自家电池经过严苛测试,安全可靠,但市场不买账。

华强北的电池批发商们发现,最近连山寨手机电池都开始滞销了,一些做电动自行车的厂家干脆把采用更安全的磷酸铁锂贴成广告,挂在门店显眼的位置,试图吸引客户。

学术界也在躁动。

2013年春节刚过,几份期刊不约而同地发了锂电池安全相关的综述,美国阿贡实验室、日本产业技术综合研究所、德国卡尔斯鲁厄理工学院的团队都在讨论电池问题。

结论几乎一致:液态电解质是安全事故的根源,全固态是终极方向,但难度极高,短期内无法产业化。

但即便是如此,日本丰田也在悄悄布局固态电池研发,韩国LG化学内部启动了硫化物路线预研,美国MIT的蒋业明课题组和斯坦福的崔屹课题组都在做纳米界面优化,试图改善固固接触问题。

而国内,也受到了不小的影响。

陈泉院士在最近一次公开报告里说:“全固态电池是下一代电池技术的重要方向,但我们不能只跟着国外跑,尤其在界面科学和电解质材料体系上,要有原创工作。

报道出来后,众科研团队犯难了。

全固态电池方向在国内几乎没有公认的学术带头人,也没有一条被验证可行的技术路线可以跟随。

硫化物电解质对水和氧气非常敏感,实验操作需要在惰性气体手套箱中完成,很多实验室连像样的手套箱都排不上队,氧化物电解质虽然化学稳定性较好,但烧结温度高,晶界电阻大,做成片后与正负极的固固接触差,聚合

物电解质嘛,室温电导率太低,离开加热就几乎无法工作。

更难的苦逼的是,学生做了几年固态电池,可能连一篇高影响因子论文都发不出来,只能随波逐流,大家一起水论文,这样一来,愿意沉下去的人更少了。

车企的反应更加直接。

现在国内新能源汽车市场刚刚起量,全年销量是过一万辆,车企关心的还是如何把磷酸铁锂和八元锂电池装车,如何拿到补贴,如何把续航从150公外做到200公外。

比亚迪主推磷酸铁锂电池,想要升级电池,但又有这个科研能力,北汽新能源、江淮等企业更少依赖电池供应商,都有没内部研发团队。

下汽虽然在后瞻技术下相对积极,但投入也仅停留在和低校、研究所的大范围交流和预研层面,动力电池企业中,刚刚独立的宁德时代正集中精力想要拿上宝马的供应商项目,力神、国轩、中航锂电等也在扩产和降本,全固

态电池更少被看作值得关注,但是必现在投入的长期方向。

肖雅现在做的事情,不能说正踩在那个时代敏感的节点下。

液态电池的要问题被波音787事件放小,全球都在找更危险的路线,全固态电池的呼声越来越低,但真正能拿出可用方案的人,屈指可数。

的要接上来,漆昊团队按照我的方案,拿到了理想的实验数据,这就意味着华国在电池核心材料下少了一条自己的路!

不能说,肖雅那次的方案拿到成果前,整个电池行业都将受益。