好在对方很快进行了自我介绍：

“李荣在，从去年年末刚从盛京调过来，接任刘振响院士的职位。”

“之前搞涡喷14的时候，我负责燃滑油输送部分的研发工作，开项目研讨会的时候跟您见过几次……”

在原来的时间线上，在SB101试车台完工之后，刘振响仍然在624所担任了相当长一段时间的院长。

不过这一世或许是受到常浩南的影响，他已经把组织关系调回了京航大学担任教授。

并且通过不知道如何软磨硬泡的方式，从杜义山那谋得了一个常浩南“联合培养导师”的名头。

当然，也就是個名头。

现在常浩南发论文，通讯作者都是写的自己……

总之，刘院士显然是准备在教育界继续发光发热，而这位新任的李院长，则是被蝴蝶效应影响到的无数人之一。

虽然常浩南自己的年纪也才二十出头，但此时此刻，突然有了种“桃李满天下”的玄妙感觉。

至于跟在李荣在后面的那位，常浩南倒是熟悉得多。

姜甫和，624所的总设计师，之前在涡扇10设计评审会上，二人有过一些交集。

打过招呼并简单寒暄一番之后，李荣在便亲自指挥工作人员，准备卸车。

而姜甫和则不知道从哪掏出一本装订成册的纸质材料，交给常浩南。

“常总，这是我们初步确定下来的测试内容，根据最新版本国家军用标准修改出来的，您看一下。”

后者给航空发动机测试标准打了个样，但毕竟只是完成了有关压气机进气畸变的部分，论工作量连发动机测试流程的10%都不到。

其他部分的完善和修订则是由刘振响牵头，就近在624所完成的。