等比赛来到第32圈的时候，阿隆索后面的DRS区里面已经有了七台赛车。

分别是秦淼，佩雷兹，汉密尔顿，马格努森，诺里斯，里卡多，阿尔本。

这一切其实都是秦淼一手促成的，他锁死了佩雷兹之后，在DRS区之中的汉密尔顿根本就没办法对自己前面的佩雷兹发起任何有效的进攻，就算有DRS也没用，因为前面的佩雷兹也有DRS。

汉密尔顿后面的车手也是同样的情况。

总之一环套一环下来，这条DRS小火车也越来越长。

而这个时候阿隆索与前方勒克莱尔之间的时间差距已经被扩大到了10秒。

当然了，从某种程度上来说，此时的时间差距已经没有意义了，因为这场比赛如果不出什么意外的话，无论如何，这10秒钟都不可能追得上的。

不过作为始作俑者的秦淼自然是在不少车队的TR之中接到了他后方DRS小火车之中车手的投诉。

当然了，他们的抱怨是没办法传到秦淼的耳朵里的。

不过就在所有人都觉得秦淼这个火车司机会将这台DRS小火车开到阿隆索进站为止的时候。

第39圈，维斯塔潘却直接停在了赛道上的马修路口附近。

通过航拍视角可以看到维斯塔潘赛车的后引擎部分在向外冒烟，甚至等维斯塔潘过去查看的时候，还发现引擎居然着火了，很明显是本田的引擎又像巴林一样出了问题。

赛道上又一次出现了安全车，只不过这次是虚拟的，并且赛道上也没有赛车碎片，所以赛会应该不会出动实体安全车了。

余光看到了维斯塔潘退赛的赛车之后，秦淼的眼睛马上就亮了，卧槽！挂了一个！有机会了！

不过秦淼也没着急，秦淼第一时间就在车队TR之中询问：“我的轮胎状态怎么样？”

弗兰奇这边也是心有灵犀，第一时间就知道秦淼的想法：“很不错，可以跑完接下来的全程，你很好地保护了你的轮胎，接下来的比赛可以放心防守你身后的佩雷兹了。”

听到这里，秦淼就放心了不少，至于佩雷兹仗着这个虚拟安全车进站换胎？秦淼根本就没想过。

尽管虚拟安全车的状态下进站换胎可以占便宜，但是占到的便宜没有实体安全车那么大。

而且此时距离比赛结束也就只剩18圈了，而佩雷兹又不像是秦淼，他已经没有了新的中性胎。

佩雷兹虽然有保胎大师的美誉，但是他的保胎能力没秦淼那么变态，所以先不说他已经没有了全新的软胎，就算他换了一套全新的软胎，他也不可能跑完接下来的18圈之后还有余力去追击并且进攻秦淼。

换中性胎就更不可能了，因为秦淼身后可还是有七台车的啊，佩雷兹这个时候进站，他得落到周冠宇后面去。

你觉得周冠宇会不会帮秦淼稍微防守一下你佩雷兹？