因为蒙扎是整个赛历之中最容易超车的赛道之一，也是这个赛季剩下的7场比赛之中DRS效率最高的一场比赛。

二练的时候，两位车手更多的还是在赛道上找自己使用起来最舒服的调教，同时帮车队收集赛车的数据，以便车队更好地进行后续部件的研发工作。

能够所有人集全部之力一起搓出来一个新的侧箱已经是梅奔所有人都爆种发挥了。

一些胆子比较大的，更是直接就当着秦淼身边梅奔车队的工作人员的面问秦淼：“秦淼，你什么时候回法拉利？”

但至少没有恶语相向，不少车迷看到秦淼之后，也会热情地向秦淼挥手打招呼。

与此同时，秦淼的队友汉密尔顿也更换了自己的赛车引擎。

当然了，尽管已经计划好了对赛车的引擎进行更换，但是周五的一二练以及周六的三练，秦淼使用的依旧会是旧的引擎。

虽然没有给赛车带来任何性能上的升级，但是这周梅奔还是给两台赛车带来了新的前鼻翼以及尾翼。

当然，也因为秦淼要更换新的引擎，所以秦淼触发了FIA的处罚规则。

毕竟本身这个赛季在经过改变之后，梅奔赛车最大的特点就是下压力特别强，带来的自然也就是车身阻力比想象的要更大。

所以秦淼也就同意了车队的这个提议。

一旁梅奔车队的工作人员们也是满脸的尴尬。

直道速度可观，而在蒙扎仅有的几个高速弯过弯速度也很不错。

弄得秦淼一时间也是有些哭笑不得。

秦淼照常早早的就来到了围场，今天的意大利站给秦淼的感觉就很清爽了。

出来的时候他身边还有马尔科和霍纳跟着。

周五，一二练的时间。

除了他们俩之外，像是赛恩斯，博塔斯，维斯塔潘这些车手也因为对于赛车引擎部件的更换，接受了不同程度的罚退处罚。

而在蒙扎赛道低阻力的空力套件以及W13本身就强大的下压力，让现在的W13在蒙扎赛道显得意外的十分平衡。

不过秦淼也是只是有些疑惑罢了，下午的时候秦淼也看到了吉利的人在热情的与埃利奥特他们聊天呢，可能也就只是提前与这些车队的领队打好招呼，提前增进一下双方的感情。

联想到当前即将进行比赛的是蒙扎赛道，大家也都知道梅奔车队带来的这两个空气动力学套件的具体效果了。

目前为止，意大利大奖赛算是秦淼这个赛季第一次进行引擎上的整体性的更换，也是第一次因为更换引擎和变速箱引起的罚退。

只不过秦淼下午完成了自己所有的工作离开围场的时候，看到他才刚刚从红牛车队的休息室走了出来。

毕竟秦淼要更换的一些部件已经超过了FIA的使用限制。

二练还有一件有意思的事情，米克赛车在二练阶段的赛程过半时出现了引擎问题。

当时赛道上就出现了短暂的黄旗，随后才转变成了红旗，可是黄旗的时候角田并没有充分的减速，又被FIA罚退了三位起步，并且在超级驾照上扣了两分，正赛阶段他直接就在队尾了。

三练秦淼的成绩马马虎虎，整个过程之中秦淼就没有去做单圈成绩，一直都在帮车队收集长距离数据，和二练的工作差不多。