如果想让这种骄傲坚定起来，要么摔碎它重组，要么就使劲给它添砖加瓦。

毫无疑问，自己要选择后者。

想到这里，陈念收回了自己的思绪，笑着对雷刚回答道：

“雷工，没事，我能理解。”

“那就好那就好，哎对了，这个吸附装置我们基本能看懂，肯定是没有别的问题的，那其他的部分，你能不能现在给我们大致讲讲？”

“当然没问题。”

听到陈念的回答，在场的众多专家全都坐回了自己的座位。

在这一刻，他们似乎回到了自己的学生时代。

没有任何人对此表现出尴尬----他们都是极为务实的专家，深知三人行必有我师这个道理。

“从哪里开始讲起？”

陈念肃然端坐在椅子上，开口问道。

“先讲讲机身整体构型吧！”

陈念点点头，思索片刻后说道：

“从总体上来讲，F-22的前机身截面是一个不标准的菱形，中机身截面是五边形，并且逐渐过渡到后机身的扁平矩形截面。”

“正面看过去，机身的下部是向内倾斜约35度的斜面，从机头顶点到进气口前缘有一条脊，这种脊形前体可避免雷达波威胁的主要方向。”

“F-22也采用了三代机也有的边条翼涡升力技术，从进气口到翼根的窄边条与前机身的脊线构成一条从机头顶点延伸到翼根的边条，而前机身和进气道融为一体，也成为一个升力体，加大了边条的作用面积，在小迎角时辅助提高主翼面升力，大迎角时产生涡流，从而获取更强的涡升力........”

陈念娓娓道来，不只是单纯地描述形状，其中还穿插着对设计原理的解读。

在场的所有专家听得如痴如醉，这些东西说实话算不上多么高深，因为陈念并没有对具体的原理和数据进行解读。