这也有千金买马骨的寒意在里面。</P>

当然，他是这么想，不一定所有人都这么想。</P>

客观地说，现在还是有不少人存在偏见的.......只是希望这些人里，不包括陈念。</P>

听到他的话，陈念笑了笑，回答道：</P>

“当然不介意，只要按规矩办事就行。”</P>

“不过这个陈总也真是厉害啊，人美刀赚的好好的，他居然都能拐回来......”</P>

“害，大家总还是有点理想的，也不一定是拜金主义至上。”</P>

陈念赞同地点点头，这年头，确实有一些专家学者还是有理想的。</P>

国内经济不好，国外诱惑又多，他们真的就是靠一腔热血在撑着.......</P>

“你这边准备得怎么样？有进展吗？”</P>

“没有。”</P>

陈念回答得不带一丝犹豫。</P>

“需要申请外援吗？我们可以跟俄国那边谈一谈，他们有类似的研究。”</P>

“暂时不用吧......再给我几天的时间。”</P>

“不用着急，小念啊，这种项目的进度，真不是用天来衡量的......”</P>

杨伟哭笑不得地说道。</P>

好家伙，自己还想着安慰安慰他，告诉他哪怕晚两个月输出也没关系，结果人家说的是啥？</P>

再给几天时间。</P>

这都不是在一个频道上对话了......</P>

两人又闲聊了几句，陈念便自顾自地走出了房间散心，再回来的时候，他的思路已经清晰了很多。</P>

他摊开书桌上的草稿纸，重新进入状态，打算从头开始推演。</P>

根据F-35b飞机的起飞质量，公马公司对飞机起飞所需的升力是进行了整机布局调整的，这是一切的前提。</P>

而按照重心数据，以及机体重量数据来推算，F-35b垂直起飞所需的总升力应该是在18.14吨左右，但这部分推力并不是完全由升力风扇提供，其中矢量喷管和调姿态喷管还需要承担55%的升力。</P>

也就是说，升力风扇提供的推力，应该在8.16吨左右。</P>

为了产生这部分升力，升力风扇不仅需要具有比较大的压差，而且需要通过足够多的流量。</P>

那么，升力风扇的直径就要进行严格的规划了。</P>

这部分是最难的。</P>

陈念皱着眉头仔细回忆着前一世看过的数据，又参考了常规推力风扇的推力情况，结合F-35整体的机体尺寸，最终确定了一个数字：</P>

升力风扇直径1.27m。</P>

这是在整个机体布局中，唯一合理的尺寸。</P>

这样一来，风扇的进口质量流量应该能达到210kg\/s左右。</P>

“设0-0截面为压力远场，进口为1-1截面，出口为3-3截面。升力风扇进口ds=1.27m，进口轮毂比dh-s=0.454，升</P>

力风扇效率η=0.87，喷管总压恢复系数σe=0.98，q=204kg\/s，假定增压比为π*.......”</P>

“.......q为密流函数，由此可以推出进口截面上q，ma1，p1，t1.......”</P>

“升力风扇进口气流速度V1由连续性方程.......”</P>

“压气机效率公式可得.......”</P>

“最终的升力表达式为.......“</P>

陈念在心里默念着一系列的计算公式，手下的动作也变得越来越顺畅。</P>

这一刻，他的大脑进入了全负荷运转的状态，甚至连脑门上也开始渗出细密的汗珠。</P>