“传统的雷达是用来探索金属物体的，但信息雷达却是用来探索沿街信息的！”我语出惊人地向中年男子解释道。

“信息雷达是用来搜索沿街信息的？”显然这位中年男子被我提出的这个新概念吸引住了。

“探索沿街信息不就是搜索周边有什么么？”然而中年男子随即又不以为然地反问道。

“不一样！现在智能手机上的周边搜索是以行人当前位置为圆心，对周边建立一个圆形的搜索范围，但这并不完全符合出行者的需求。”我摇摇头答道。

“不符合出行者的需求？”中年男子听了我的回答，皱起眉头，不解地问道，因为在他看来，大家所习惯的百度地图中的周边搜索不就是这样用的么？

“不符合！”听了中年男子质疑，我笑了笑，摇摇头说道：“举个例子：一个出行者在街上往前走，他对后面有什么往往不感兴趣，因为后面的路他刚刚走过，现在他更感兴趣的是前面有什么？”

“因此他希望拿出智能手机，往前一指，就能知道前面有什么，包括如果他想知道前方右面的街道有什么，只需将智能手机指向右面；如果他想知道前方左面的街道有什么，只需将智能手机指向左面；而这就是我为什么要用来‘雷达’这么一个词的原因！”

“更重要的是，显示什么信息，是出行者可以自己选择的，比如你想知道前面有哪些快餐店，或者有哪些饭店，或者有哪些银行等等，我们的信息雷达就能满足出行者完成这样的需求。”

“一句话，信息雷达是一种比现在传统的周边搜索更精确更个性化的搜索技术，这也是我们使用了‘信息雷达’这一词，而不是用‘信息搜索’的原因。”

“还有，这样的技术对未来的智能化的车联网汽车也非常有意义，试想，汽车是往前开的，不能倒回去，因此搜索后面根本没有意义，而‘信息雷达’就让智能化的车联网汽车长极大地提高了对前方有什么的感知能力！”

我滔滔不绝地详细地向中年男子，包括在座的其他几位专家们介绍了“信息雷达”的意义和用途。

“那你是怎么实现这一个功能呢？”中年男子听了我的回答，频频点点，提问的态度也不再不以为然，而是变成了含有和我一起探讨的意味。

“这很简单，通过霍尔技术，现在的智能手机中都有一片霍尔器件，用来判断手机的指向，比较典型的应用就是智能手机中的指南针。当然，仅凭这一点是不够的，还必须配以专门的数字地图和地理信息数据库，通过大数据的技术来实现指定方向的精准搜索。”我微笑着答道。

我在我的回答中特别强调了需要配以专门的数字地图和地理信息数据库，而这正是我要建设一个覆盖全国50个主要城市的智能化数字城市的意义所在。

中年男子听了再次点点头，脸上露出满意的微笑。

“你说的信息导航又是什么意思？”这时另一个年纪较轻的男子问我道。

“传统的导航是一种路径导航，说白了就是以一个固定的目的地为终点的路径规划。”我看了一眼这位年纪较轻的男子，微笑着答道：“但信息导航完全不同，因为信息导航没有一个固定的目的地！”

“信息导航没有固定的目的地？”年纪较轻的男子听了我出人意料的回答后，显然感到有些困惑，因为导航如果没有一个固定的目的地，怎么个导航法？

“信息导航没有固定的目的地是因为不知道目的地在哪里！”我欲擒故纵地答道。

“信息导航没有固定的目的地是因为不知道目的地在哪里？”年纪较轻的男子再次皱起了眉头问道。