驾驶机甲对于脑神经的负荷太大，一个人硬撑只能是变成痴呆或者疯子的下场。因此ppdc工程师们根据飞行员系统新开发的“drift”操作系统，可以实现两个不同人类的脑电波连接，来分担神经性负荷，也就是所谓的“通感”。

系统问题解决了。但是另一个问题迎面而来，通感需要两个人的脑电波频率十分接近才行，而这个比例则是相当的低，全世界六十亿人口，也不过几千人左右能符合着一个条件，而且并不是所有的人都能当驾驶员，你不能指望一个八十岁的老头子和十岁的小孙孙驾驶机甲去作战。

接近的脑电波，体质要求，年龄要求，这三个条件就将ppdc辛苦从全世界搜罗的人里面90%的人刷了下去。只剩下了堪堪一百人左右，符合驾驶员的基本要求，而按照两两配对的规划，这一百人分配下去，最多只能有五十架机甲同时服役。

驾驶员的稀少程度。注定了这不可能是一个大众化的职业，甚至有一对驾驶员，是在监狱里服役的两个罪犯！而ppdc承诺，只要两人驾驶机甲进行作战，以前的犯罪记录一笔勾销，由此可见驾驶员的珍稀程度。

除了驾驶员太过稀少，机甲本身的特殊性也决定了不是在流水线上一转就能制造出来的。按照官方的基本设定，每一台机甲本身至少需要高达600亿美元的造价，而且只是最基本的，还要投入源源不断的人力，物力，还需要消耗更多的财力。而从第一台机甲“吵小子育空”下线截止到现在，全球拼尽全力也才制造出了三十多台机甲，其珍贵程度可想而知。

这样的高昂造价，也是各国政府为何同意建造海岸围墙的原因，毕竟两者的造价实在是差了太多。

这样一来。出现的情况就是驾驶员比机甲多，不过因为驾驶员接受培训的时间不同，刚好分批错开，轮流驾驶机甲，而在平时的战斗中，一般损伤严重的大都是机甲，但是从第三代怪兽出现以后，怪兽调整了战略方针，优先攻击机甲驾驶舱，力求杀死驾驶员。

机甲没了可以再造，但是驾驶员死完了，可不是一年两年就能补充的！

毫无疑问，怪兽们的斩首行动取得了显著地效果，男主角贝克特的遭遇就是最典型的例子，大部分机甲的驾驶舱都在头部，因此这一段时间里驾驶员的死亡率直线上升，很快超过了机甲驾驶人数的底线。

“这些该死的大块头！”

潘特考斯特捏紧了拳头，刚才发生在旧金山沿岸的战斗，“钢拳”机甲的驾驶员摩尔兄弟当场死亡，依然是被怪兽刻意袭击了驾驶舱，不幸中的万幸，是这具机甲本身遭受的伤害并不算太大，主要是驾驶舱被破坏严重，花一段时间就能重新修复，如果想要制造一具新机甲，没有一两年时间根本出不来。