“AIS（船舶自动识别系统）不都是默认开启的吗？”

开着车的专员笑了笑，耸了耸肩。

林宇明白了他的意思，AIS在那之后被人为的关闭了......

为什么？

不关闭AIS系统，即便反应再慢也足够发出求救信息，观测处也可以及时发现异常进行救援行动。

人为关闭......是预知到了灾难的必然发生......还是有别的原因存在......

到这里也就没有了多余的信息，最后能够做的也就是等到现场再看情况。

沿路的形成花费了数个小时，当林宇真正赶到时早已是下午三点多。

早上十点多，一则全员获救的新闻迅速传遍了多家媒体，林宇在看到后也稍稍打消了心中的疑虑，只是转瞬间又觉得不太对劲。

官方媒体并没有发布这则通知，同时时任的官员们也没有任何一人现身证实。

一切的走向都显得十分诡异。

到达的当时，林宇已经能够在岸边远远地看到了倾覆的世越号客轮，此时的船只已经完全倾翻。

直升机在空中盘旋，世越号周围隐隐地有十余海警围绕。

低头看了看传来的信息，官方已经发布了一条船只行踪轨迹的航行图。

只是一眼，林宇就发现了不同的部分。

此时的世越号船尾正对着屏风岛，可从行动轨迹图中来看，即便不考虑中间那一段不知是否刻意隐去的航行路线，最后的方向和终止位也和现在的位置不同。

“任务目标是什么。”

林宇转头看向一旁的专员。

专员关上车门，皱着眉远远地看着世越号的方向，似乎也有些无法理解。