而海蓝汽车，搞的其实是偏向于传统的电动车……它只是个电动车。

兴许会搞一些看起来很高大上的车内配置，弄个大屏幕，塞进去个冰箱，弄点语音助手，然后再弄点辅助驾驶之类，但是和智云科技的AI无人车依旧区别巨大。

AI无人车这东西能不能搞出来，什么时候能搞出来，其实徐申学自己心里也没底，反正直到后世，依旧没什么企业能够出来真正意义上的AI无人车。

但是电动车这东西，却是顺利发展起来了，特斯拉，比亚迪等等一大堆电动车车企呢。

至于新能源这个词……嗯，电动车不新，十九世纪末就有这玩意了，说起来比烧油的汽车都更早，然后隔十几二十年就得来一回，只不过以前技术都不太行所以没能真正发展起来，被油车给压的死死的。

但是现在不一样啊，现在技术起来了啊！最重要的续航问题，以前用铝酸电池，电动车的功劳不行，续航不行，充电也不行。

然而现在有了锂电池啊，最近几年新发展起来，用于消费电子领域，如手机，笔记本上的锂电池的性能已经相当不错了。

拿来做汽车的能源就很不错。

徐申学低调的到了海蓝汽车后，首先见到的就是一个从国内汽车公司里挖过来的总经理徐源良。

不过这人不是搞汽车研发或营销的，他之前是搞汽车供应链的！在做手机的时候，徐申学就深刻了解到了供应链的重要性……而手机这么个小东西的供应链就如此复杂，那么汽车那么大件的工业产品，其零部件的数量更多，更复杂。

因此，下午再发一章