“这不就是米格35改公务机的那个方案？”

作为浸淫世界装备发展史多年的人物，当年联盟的计划他自然也有印象，一看C810两个超大巨型的进气道以及巨大双垂尾就认了出来。

“橘座好眼力，灵感确实来自于那个废案，不过C810的指标要更高一些。”

“岂止是高一些，高得多啊！”

张橘可记得C810试飞的参数，米格25正常的巡航速度也就2.6马赫，而且航程也远没有这么高。

2.6到2.8马赫是个槛，2.8到3马赫以上又是个槛，2倍音速以上时再想提高速度难度是加速上升的。

他敲了敲机体问道：“这个机体的材料是什么？”

林炬：“主要是钛合金，主要部分用大型模锻机加工，很结实而且重量不高。”

张橘点点头绕着飞机走了一圈，50吨重的机体已经不算小了，比起米格31和歼20都要大一圈。

仔细检查下来，机腹放2到4个重载挂架肯定没问题，机翼要添的话有点难度，看得出来原始设计确实没考虑军用。

一想到这儿张橘在心中狠狠吐槽了一番，有钱有技术就是豪，真舍得花大力气就给自己弄一架比军机还好的私人飞机，比起豪车美人逼格高太多了。

什么？他还坐过航天飞机？那就更气人了。

外面观察了一圈，张橘从敞开的机舱门钻了进去，查看内部结构。

C810的机体比较狭窄，前方并排容纳两个飞行员的驾驶舱对于民航来说略显紧张，不过是军用的话反而很充裕，长时间巡航舒服多了。

航电不清楚，不过看上去和常见的飞机有很大不同，肯定很先进。

后排乘坐区域是错开的单列座椅，比起正常的小型私人飞机也要小一些，但只坐9个人还是比较舒适的，茶水间厕所该有的装饰一样不少，非常豪华。