虽然综合施工难度不会比地球的高速公路大，但那也是300公里长的道路，技术上可以修，但还是要尽量节约成本。

佘院士听完事情的来龙去脉一阵无言，没想到采矿的前期投入就先来了个大工程，300公里高速路，放国内也不算小工程了。

要致富、先修路；虽然还没能从月球上捞到钱，但修路这个经典环节还是绕不开。

在月球上修路需要的资源应该不算多大部分都能就地取材，太空水泥世界上已经有过成品应该可以借鉴，但施工机械什么的研制和发射费用恐怕也不是笔小数字了。

而且在修建月球高速公路的流程与地球差异也肯定很大，前期验证流程都必不可少，完全是一个崭新的课题。

“这样吧，月球公路计划可以按照我们的老惯例在全国科研院所征集意见和想法，把它也列为航发委的公开招标项目之一。

国内高校和研究所其实偏门的技术很多，没准就有能用上的。”

林炬觉得这个想法很不错，他本来的意图就是尽量拉动国内一起干，这样也能起到一定的宣传作用。

“那如果确定下来的话，国内的土木专业就可以开个太空施工分支了。”

佘院士：“……”

……