不过这个过程只有约半小时，现在时间已经快要到了。

常立海稍稍活动身体让自己更贴合卸荷椅，在无线电中确认：

“现在我们的速度是4845m/s，高度74900；

30秒后将进入气尖飞行状态，做好准备！”

“明白！”

常立海按下了工作模式切换的电钮，然后稍稍向后拉舵，直到按下的电钮亮起了红光。

这代表着手动确认仰角做好入轨准备，接下来的入轨过程交给计算机，只有在紧急情况下才会使用手动。

而那绝对是最糟糕的情况之一，无论手动入轨还是返回都说明一切电子设备都已经完蛋，驾驶员能依靠的除了原始的机械-液压操纵系统以外，就只有一台机械导航仪以及副机长的肉眼观察，难度仅次于加加林。

计算机界入之后常立海的手就离开了方向舵，后者同时缓慢地向前收起。

几秒钟后，10台发动机的涡扇部分同时断开动力，原来的加速感戛然而止，整个机舱内变得前所未有地安静，除了轻微的机体振动透过隔音棉传进来外就只剩空调的呼呼的吹气声。

但四名宇航员都立即开始紧绷肌肉，准备承受接下来的加速度。