午时，三五十骑冲出柴府后院。

最前面的正是东道主柴进，这位是个一言九鼎之辈，昨喝多了断片属于意外。醒来后，处理犯错的门房，之后旧事重提，谈及昨夜未完的话题。

大海船，造价昂贵，不像钱粮和马匹。

所以，柴进邀请众人前往造船厂,实地考察再。王进欣然同意，草草吃了午饭，众人便打马扬鞭。

中途路过岔路口的时候！

王伦带队，三十余人分道扬镳，拿着推荐信前往武岗镇接洽马帮首脑，采购好马并洽谈后续交易。

考虑到武岗镇位置在宋，辽边境缓冲地带，比较特殊。洪强状态又有点欠佳，为此，在出发之前,王进让陈大猛跟随，还特意请武松这位高手坐镇。

而他则跟随柴进一路疾驰，下午时分抵达海边的造船厂。

柴家江山虽易主，但多有人念着柴家的好。千万不要瞧柴家，即便过去了一百多年，影响力依旧在。后周世宗柴荣最为重视水军，大肆鼓励造船行业，使得造船业空前发展，也有诸多恩惠留下。

“兄长，那边往东三十里地有个造船厂，大多是船。”柴进率队来到自家产业,心情非常不错。在船厂前，指着一个方向侃侃而谈，着造船。

王进倒是知道一些有关船只的发展史。

秦汉时期我国造船业就领先于全世界，后来即便三国魏晋时期，那种风浪一大就刮倒颠翻的楼船。因为有几层楼高

，搭载两三千人，受到人吹捧。哪怕是五代十国，这种大型楼船也被当作旗舰。